Mayday – Alarm im CockpitSpecials

This TV series depicts major real-life air disasters. Each episode features a detailed dramatized reconstruction of the incident based on cockpit voice-recorders and air-traffic-control transcripts, as well as eyewitness accounts, interviews with aviation experts, including interviews with investigators who dealt with the disaster, and sometimes even actual footage.

Mayday – Alarm im Cockpit • Specials ansehen bei

54 Folgen

Final Hour of Flight 11 Aircrash Confidential Mystery
F1
Final Hour of Flight 11 Aircrash Confidential Mystery
Feuerhölle auf Teneriffa
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Feuerhölle auf Teneriffa27. März 1977: Auf dem Flughafen Los Rodeos kollidiert eine startende Boeing 747-206B der KLM im dichten Nebel mit einer Boeing 747-121 der Pan Am auf der Startbahn. Die KLM-Maschine startete ohne Startfreigabe und stieß während des Abhebens mit der noch auf der Startbahn rollenden Pan-Am-Maschine zusammen. Bei dieser bisher schwersten Katastrophe der zivilen Luftfahrt ohne direkte terroristische Beteiligung und zweitschwersten überhaupt kamen 574 Menschen ums Leben
Special Report Season 13: Getting Out Alive
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Special Report Season 13: Getting Out AliveThis special looked at how people survive aviation accidents, in part with demonstrations at the Czech Airlines Training Centre. It provided case studies on the following flight: - Asiana Airlines Flight 214 - Air France Flight 358 - Reeve Aleutian Airways Flight 8 - Air Canada Flight 797 - US Airways Flight 1549
Fehlkommunikation (Alternativ: Fatale Funksprüche)
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Fehlkommunikation (Alternativ: Fatale Funksprüche)„Menschliches Versagen“ – ein Stichwort, das bei Flugzeugabstürzen immer wieder zu hören ist. Einige der schlimmsten Luftfahrt-Katastrophen gehen auf Missverständnisse zwischen Cockpit und Flugüberwachung oder auf Bedienfehler zurück – so etwa am Quincy Airport in Illinois oder im Falle von Garuda-Indonesia-Flug 152, der 1997 bei schlechter Sicht über Sumatra abstürzte. Besonders verheerende Folgen hatte die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa, bei der 1977 zwei Maschinen auf dem Rollfeld zusammenstießen. Die Ursachen waren dichter Nebel und eine Fehlkommunikation zwischen dem Tower und beiden Maschinen. (Text: Sky)
Schlechte Voraussetzungen
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Schlechte VoraussetzungenWenn wir an Bord eines Flugzeugs gehen, legen wir unser Leben in die Hände der Männer und Frauen, die die Maschine steuern. Doch Piloten sind auch nur Menschen mit all ihren Unzulänglichkeiten. Darum sollen eine knallharte Ausbildung, standardisierte Abläufe, technische Maßnahmen und die Aufgabenteilung im Cockpit sicherstellen, dass menschliche Fehler nicht zu einem Absturz führen. Nicht immer gelingt das: Besonders deutlich zeigte sich dies 1972 beim Absturz von British-European-Airways-Flug 548. Die Untersuchung des Unfalls ergab, dass beim Flugkapitän gleich mehrere Risikofaktoren zusammenkamen. (Text: Sky)
Helden im Cockpit
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Helden im CockpitIn ihrer Ausbildung durchlaufen Piloten ein intensives Notfalltraining. Nur die wenigsten müssen je davon Gebrauch machen. Wenn der Ernstfall aber eintritt, wächst so mancher über sich hinaus. Unvergessen ist etwa die Tat eines Flugkapitäns, der es kurz nach dem Start vom Airport LaGuardia in New York mit Triebwerksproblemen zu tun bekam. Sein couragierter Entschluss zu einer Notwasserung auf dem Hudson River rettete 155 Menschen das Leben. Eindrucksvolle Notlandungen gelangen Jahre zuvor schon den Piloten einer Boeing 767 in Kanada und einer Boeing 737 in den USA. (Text: Sky)
Mensch gegen Technik
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Mensch gegen TechnikObwohl das Fliegen heute so sicher ist wie nie zuvor, kommt es immer wieder zu Zwischenfällen – denn selbst die besten Piloten sind nicht vor technischen Problemen gefeit. Während einer Flugschau beispielsweise, bei der dem Publikum modernste Errungenschaften der französischen Luftfahrt demonstriert werden sollen, kommt es zu einer Katastrophe. Eines der fortschrittlichen Flugzeuge seiner Zeit stürzt aufgrund technischer Probleme senkrecht ins Mittelmeer. Und ein mysteriöser Absturz über dem Atlantik gibt den Ermittlern ganze zwei Jahre lang Rätsel auf. (Text: Sky)
Explosive Beweise (Alternativ: Explosion an Bord / Sicherheit an Board)
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Explosive Beweise (Alternativ: Explosion an Bord / Sicherheit an Board)In Zeiten kriegerischer Auseinandersetzungen geraten immer wieder auch Passagierflugzeuge zwischen die Fronten. Während des Kalten Krieges etwa wird 1983 eine Boeing 747 der Korean Air Lines wegen einer Luftraumverletzung durch einen sowjetischen Abfangjäger abgeschossen. Über der ägyptischen Sinai-Halbinsel wiederum stürzt 2015 ein russisches Passagierflugzeug ab – kurz darauf bekennt sich die Terrororganisation „Islamischer Staat“ zu der Tat. Und 2014 bringt eine russische Rakete mitten in der Krimkrise eine Maschine der Malaysia Airlines über ukrainischem Luftraum zum Absturz. (Text: Sky)
Faktor Mensch (Alternativ: Täter im Cockpit? / Killer im Cockpit?)
F9
Faktor Mensch (Alternativ: Täter im Cockpit? / Killer im Cockpit?)Verglichen mit der Zahl an Selbstmorden spielen absichtlich herbeigeführte Flugzeugabstürze in der Statistik zwar kaum Rolle – aber wenn es dazu kommt, versetzen sie die Bevölkerung in Schockstarre. Der Crash einer Boeing 737 über dem indonesischen Urwald hielt die Welt ebenso in Atem wie der Absturz von Germanwings-Flug 9525 über den Provenzalischen Alpen. In beiden Fällen wird ein Suizid des Piloten bzw. Copiloten als Ursache angenommen. Auch beim bis heute verschollenen Malaysia-Airlines-Flugs 370 im Jahr 2014 deuten jüngste Erkenntnisse in diese Richtung… (Text: Sky)
Offene Fragen (Alternativ: Entscheidende Spuren)
F10
Offene Fragen (Alternativ: Entscheidende Spuren)Lockerbie 1988, Everglades 1996, Heathrow 2008 – die drei Flugzeugabstürze machen weltweit Schlagzeilen und erscheinen zunächst unerklärlich. Dass sie schließlich doch aufgeklärt werden, ist der akribischen Arbeit technischer Experten und forensischer Ermittler zu verdanken. Im Fall von Pan-Am-Flug 103 von London nach New York liefern Chemikalienspuren auf Trümmerteilen den ersten Anhaltspunkt, der zur Rekonstruktion der Ereignisse und schließlich zur Identifizierung des Lockerbie-Bombers führt. (Text: N24 Doku)
Umstrittene Abstürze (Alternativ: Die Suche nach der Wahrheit / Kampf um die Wahrheit)
F11
Umstrittene Abstürze (Alternativ: Die Suche nach der Wahrheit / Kampf um die Wahrheit)Die lückenlose Aufklärung von Unfällen trägt maßgeblich zur Verbesserung der Flugsicherheit bei. Doch manchmal sind die Ermittler unterschiedlicher Meinung über die Ursachen. Ein berühmtes Beispiel ist der tragische Tod fast des gesamten Fußballteams von Manchester United im Jahr 1958 auf dem Flughafen München-Riem. Auch nach dem Absturz der polnischen Präsidentenmaschine 2010 in Smolensk kommen die Experten aus Russland und Polen zu unterschiedlichen Ergebnissen. (Text: WELT)
Tödliche Ablenkungen (Alternativ: Gefährliche Ablenkung)
F12
Tödliche Ablenkungen (Alternativ: Gefährliche Ablenkung)Menschliches Versagen ist neben technischen Defekten und Unwettern der Hauptgrund für Flugzeugabstürze. Im Jahr 1981 legte die US-Bundesbehörde für Luftfahrt deswegen die Sterile-Cockpit-Regel fest, nach der Piloten in kritischen Flugphasen nicht wesentliche Aktivitäten zu unterlassen haben. Die Dokumentation zeigt anhand dreier Beispiele, wie Ablenkung und Nachlässigkeit der Crew zu großen Katastrophen führen kann und wie vor allem die Analyse des Stimmenrekorders Aufschluss bringt. (Text: WELT)
Feuer an Bord
F13
Feuer an BordEin Brand gehört zu den bedrohlichsten Situationen im Flugverkehr. Nigeria-Airways-Flug 2120 geht 1991 über Dschidda in Flammen auf, weil die Reifen der DC-8 auf dem Rollfeld zu heiß werden und platzen. Im Jahr 1985 greift bei einem britischen Urlaubsflieger ein Triebwerksbrand auf die Kabine über und löst eine Massenpanik aus. 2010 stürzt eine 747-Transportmaschine in Dubai ab, als sich Batterien im Frachtraum entzünden. Jeder dieser Fälle führt zu neuen Sicherheitsregeln, die Leben retten. (Text: WELT)
Schlagzeilen
F14
Schlagzeilen„Mayday – Alarm im Cockpit“ untersucht drei Flugzeugkatastrophen, die wochenlang die Schlagzeilen bestimmten – vom Concorde-Absturz im Jahr 2000 bis zu den Anschlägen vom 11. September 2001. (Text: Sky)
Anfängerfehler
F15
Anfängerfehler„Mayday – Alarm im Cockpit“ widmet sich Flugzeugkatastrophen, die durch Pilotenfehler verursacht wurden – von einem missglückten Start in Buenos Aires bis zu einem verheerenden Crash in Queens. (Text: Sky)
Kollisionskurs
F16
Kollisionskurs„Mayday – Alarm im Cockpit“ widmet sich in dieser Best of-Episode der Frage, warum es trotz genauer Überwachung des internationalen Luftraums immer wieder zu Flugzeugkollisionen kommt. (Text: Sky)
Versagende Turbinen
F17
Versagende TurbinenWenn bei einem Flugzeug die Triebwerke ausfallen, muss im Cockpit binnen Sekunden eine Entscheidung getroffen werden. „Mayday – Alarm im Cockpit“ zeigt, wie in verschiedenen Fällen gehandelt wurde. (Text: Sky)
Probleme mit dem Treibstoff
F18
Probleme mit dem TreibstoffVon einem Crash bei Portland bis zu einer Notlandung im brasilianischen Dschungel. „Mayday – Alarm im Cockpit“ untersucht Unglücke, die sich aufgrund von Problemen mit dem Treibstofftank ereigneten. (Text: Sky)
Gefährliche Last
F19
Gefährliche LastDie Abstürze verschiedener Transportmaschinen in Florida, North Carolina und Afghanistan finden alle unabhängig voneinander statt. Doch alle drei Unfälle haben eine gemeinsame Ursache. (Text: Sky)
Landebahn in Sicht
F20
Landebahn in Sicht„Mayday – Alarm im Cockpit“ rekonstruiert in dieser Best of-Episode Fälle, in denen Anflüge auf den Airport zum Desaster wurden, sei es bedingt durch die Wetterverhältnisse oder menschliches Versagen. (Text: Sky)
Tödliche Verwirrung
F21
Tödliche VerwirrungJohn F. Kennedy Jr. stürzte im Sommer 1999 mit seinem Flugzeug ins Meer und kam dabei ums Leben. Darüber hinaus geht es in dieser Folge um die Abstürze zweier weiterer Maschinen mit tödlichen Folgen. (Text: Sky)
Funkstille
F22
FunkstilleIm Flugverkehr ist eine funktionierende Funkverbindung von zentraler Bedeutung. Unterbrechungen können tödliche Folgen haben. „Mayday – Alarm im Cockpit“ nimmt drei fatale Fälle unter die Lupe. (Text: Sky)
Fehler im Design
F23
Fehler im DesignBeim Absturz einer Boeing 767 der Lauda Air bei Bangkok im Jahr 1991 kommen 223 Menschen ums Leben. Im Laufe der Untersuchungen entdecken die Ermittler einen beunruhigenden Konstruktionsfehler. (Text: Sky)
Mut im Cockpit
F24
Mut im CockpitIn dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ dreht sich alles um mutige Entscheidungen, die Piloten im Cockpit treffen mussten, weil die Lage über den Wolken außer Kontrolle geriet. (Text: Sky)
Tod von oben
F25
Tod von obenIn dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ dreht sich alles um verhängnisvolle Flugunglücke, bei denen nicht nur Menschen an Bord, sondern auch am Boden in den Tod gerissen wurden. (Text: Sky)
VIP an Bord
F26
VIP an BordIn dieser „Best of“-Episode geht es um Flugzeugunglücke, bei denen Personen des öffentlichen Lebens involviert waren. In solchen Fällen ist der Druck für die Air-Crash-Detektive besonders hoch. (Text: Sky)
Sicherheitslücke
F27
SicherheitslückeIn dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ dreht sich alles um gravierende Sicherheitsmängel am Flughafen, die verheerende Katastrophen zur Folge hatten. (Text: Sky)
Gefährliche Hindernisse
F28
Gefährliche HindernisseOb im Himalaya, in den Anden oder in den Alpen: In dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ stehen Flugzeugunglücke im Fokus, die sich über gebirgigem Terrain ereignet haben. (Text: Sky)
Überlebende
F29
ÜberlebendeIn dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ kommen Menschen zu Wort, die einen Flugzeugcrash überlebt haben. Ihre Berichte gehen unter die Haut. Und sie liefern wichtige Erkenntnisse. (Text: Sky)
Verwirrende Instrumente
F30
Verwirrende InstrumentePiloten müssen sich darauf verlassen, dass die Instrumente im Cockpit einwandfrei funktionieren. Und sie müssen sie richtig bedienen. Zu welchen Katastrophen es sonst kommen kann, zeigt diese Episode. (Text: Sky)
Im Eifer des Gefechts
F31
Im Eifer des GefechtsIn dieser „Best of“-Episode geht es um Entscheidungen an Bord, die in Bruchteilen von Sekunden getroffen werden mussten – und für Crew und Passagiere verhängnisvolle Konsequenzen hatten. (Text: Sky)
Wartungsfehler
F32
WartungsfehlerDiesmal dreht sich alles um Fehler in der Wartung. Die Episode zeigt anhand von drei Katastrophen, welche verheerenden Auswirkungen es haben kann, wenn ein Flugzeug nicht richtig gecheckt wird. (Text: Sky)
Abflug-Katastrophen
F33
Abflug-KatastrophenDiesmal geht es um Flugzeugunglücke beim Start. Die Episode zeigt, warum Piloten gerade in der Anfangsphase höchst konzentriert arbeiten müssen und sich keine Fehler erlauben dürfen. (Text: Sky)
Tod bei Nacht
F34
Tod bei NachtVöllig orientierungslos rast die Crew eines Flugzeugs im Blindflug durch die Nacht in eine tödliche Falle. Genau das Gleiche passiert allerdings nicht nur einmal. Wo liegen die Ursachen? (Text: Sky)
Triebwerkabsturz
F35
Triebwerkabsturz„Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ rekonstruiert drei haarsträubende Fälle, in denen Crews über den Wolken einen Triebwerkabsturz erlebt haben – mit jeweils völlig unterschiedlichem Ausgang. (Text: Sky)
Tödliche Entscheidungen
F36
Tödliche EntscheidungenNicht selten kommt es mitten während des Flugs zu einem Notfall. Die Piloten müssen nun schnell handeln. Doch nicht immer schätzen sie die Lage richtig ein – und treffen tödliche Fehlentscheidungen. (Text: Sky)
Riskante Pisten
F37
Riskante Pisten„Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ widmet sich Landemanövern in der brasilianischen Metropole São Paulo, im Himalaya und in Norwegen, bei denen die Crews an ihre Grenzen gehen mussten. (Text: Sky)
Bruchlandungen
F38
Bruchlandungen„Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ widmet sich drei Fällen, in denen im Cockpit während des Landeanflugs schwerwiegende Fehler begangen wurden, die letztlich in einer Katastrophe mündeten. (Text: Sky)
Vereiste Flügel
F39
Vereiste FlügelDie Enteisung von Flugzeugen vor dem Start ist bei kalten Temperaturen essenziell wichtig. Was passiert, wenn sie vergessen wird, zeigt „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ in dieser Folge. (Text: Sky)
Pisten-Kollisionen
F40
Pisten-KollisionenUnübersichtliche Airports, hohe Verkehrsdichte, irreführende Markierungen: Kollisionen auf Start- und Landebahn sind keine Seltenheit. „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ zeigt, warum. (Text: Sky)
Versagen im Cockpit
F41
Versagen im Cockpit„Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ rekonstruiert drei haarsträubende Flugzeugunglücke, bei denen die Crews nicht Hand in Hand arbeiteten und dadurch verhängnisvolle Katastrophen auslösten. (Text: Sky)
Notwasserung
F42
NotwasserungIn einer Notsituation über den Wolken ist schnelles Handeln das A und O. Liegt der nächste Flughafen allerdings zu weit entfernt für eine Landung, bleibt oft nur noch ein Ausweg: die Notwasserung. (Text: Sky)
Nordische Extreme
F43
Nordische ExtremeDie harschen Witterungsbedingungen in nördlichen Breitengraden spielen beim Fliegen keine unwesentliche Rolle. „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ rekonstruiert drei Abstürze im hohen Norden. (Text: Sky)
Über Kriegsgebiet
F44
Über Kriegsgebietie kürzeste Flugroute ist nicht immer die sicherste - insbesondere dann, wenn sie über Kriegsgebiete oder Bürgerkriegsregionen führt. Dadurch kommt es immer wieder zu tragischen Zwischenfällen.
Unter Zeitdruck
F45
Unter ZeitdruckWer unter Zeitdruck arbeitet, erreicht meist eher wenig. In der Luftfahrt können entsprechende Situationen sogar tödlich enden. Zum Beispiel dann, wenn Piloten ihre Pausenzeiten nicht einhalten.
Tickende Zeitbombe
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Tickende ZeitbombeWartung und Überholung sind für den sicheren Betrieb von Flugzeugen unabdingbar. Wenn Verantwortliche hier den Rotstift ansetzen, spart das zwar kurzfristig Geld, mündet aber mitunter in Katastrophen.
Kollisionen in der Luft
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Kollisionen in der LuftZusammenstöße in der Luft sollten durch die Arbeit von Fluglotsen und die Radarüberwachung eigentlich der Vergangenheit angehören. Dennoch kommt es weltweit immer wieder zu derartigen Unglücken.
Unglaubliche Landungen
F48
Unglaubliche LandungenEine Notlandung erfordert das ganze Können von Kapitän und Crew. Dementsprechend wird dieses Manöver oft geübt. Tausende Menschenleben konnten dadurch in den vergangenen Jahrzehnten gerettet werden.
Trainiert, um zu scheitern
F49
Trainiert, um zu scheiternViel High-Tech und ein extrem hoher Automatisierungsgrad erleichtern Pilotinnen und Piloten die Arbeit. Dabei kommt es aber mitunter zu fatalen Anwendungsfehlern. Die Folgen können tödlich sein.
Tödliche Software
F50
Tödliche SoftwareKeine Software ist fehlerfrei, und auch Fluginstrumente können trotz optimaler Wartung plötzlich ausfallen. Solche nicht vorhersehbaren Fehler sind für zahlreiche Flugzeugkatastrophen verantwortlich.
Pilotenfehler
F51
PilotenfehlerNur selten sind Pilotenfehler die alleinige Ursache eines Flugzeugunglücks. Doch allzu oft machen erst menschliche Fehlentscheidungen aus einem beherrschbaren technischen Defekt eine Katastrophe.
Gefährliche Winde
F52
Gefährliche WindeGefährliche Winde führen immer wieder zu tragischen Flugzeugabstürzen. Die Flugunfall-Ermittler wollen es genau wissen und begeben sich dazu in das Auge eines Hurrikans. Mit schrecklichen Folgen.
Sabotage
F53
SabotageDrei Flugzeuge werden entführt. Drei tödliche verlaufenden Katastrophen müssen untersucht werden. Die Experten setzen alles daran, dass die Wahrheit ans Licht kommt. Für die Opfer und ihre Familien.
Pitch-Probleme
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Pitch-ProblemeDer Neigungswinkel eines Flugzeugs ist extrem wichtig. Treten Störungen auf, kann das fatale Folgen haben. Bei Alaska-Airlines-Flug 261 beispielsweise kommt es aufgrund eines defekten Höhenleitwerks zu einem Sturzflug in den Pazifik, bei dem alle Insassen sterben. Ein Konstruktionsfehler, zu dem sich ein heftiger Sturm gesellt, lässt auch die American Eagle 4184 vom Himmel fallen. Und die Ermittler vermuten bei einer gecrashten Boeing 737 ebenfalls einen technischen Defekt. Bei der Rekonstruktion dieser Unglücke tappen sie zunächst allerdings im Dunkeln.