Die Baureihe 420
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12. Juni 2025Zu den Olympischen Sommerspielen 1972 in München wurde ein neues S-Bahn-Netz eingerichtet, für das die DB einen neuen elektrischen dreiteiligen Triebzug entwickelte, den „Olympiatriebwagen“ der Baureihe 420. Die neuen Triebzüge bewährten sich sofort. Zum ersten S-Bahn Wechselstromnetz der DB in München kamen später Netze in Frankfurt/M, Köln, Stuttgart und Rhein/Ruhr dazu, für das die Bevölkerung die Farben der „Poplackierung“ sogar wählen durfte. Von 1969 bis 1997 wurden 480 Einheiten gebaut, die jahrzehntelang zuverlässig das Rückgrat der S-Bahn-Betriebe bildeten. Wir haben die Geschichte aufgearbeitet und bis hin zu den letzten Einsätzen in der Gegenwart verfolgt. Fahren Sie mit, sehen Sie die Arbeiten in Werkstätten, Abschiedsfahrten oder die Merkmale der verschiedenen Bauserien. Entstanden sind 58 Minuten über eine Legende im S-Bahn-Verkehr.
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Die Baureihe 420 Trivia
Die Baureihe 420 wurde am 12. Juni 2025 veröffentlicht.
Zu den Olympischen Sommerspielen 1972 in München wurde ein neues S-Bahn-Netz eingerichtet, für das die DB einen neuen elektrischen dreiteiligen Triebzug entwickelte, den „Olympiatriebwagen“ der Baureihe 420. Die neuen Triebzüge bewährten sich sofort. Zum ersten S-Bahn Wechselstromnetz der DB in München kamen später Netze in Frankfurt/M, Köln, Stuttgart und Rhein/Ruhr dazu, für das die Bevölkerung die Farben der „Poplackierung“ sogar wählen durfte. Von 1969 bis 1997 wurden 480 Einheiten gebaut, die jahrzehntelang zuverlässig das Rückgrat der S-Bahn-Betriebe bildeten. Wir haben die Geschichte aufgearbeitet und bis hin zu den letzten Einsätzen in der Gegenwart verfolgt. Fahren Sie mit, sehen Sie die Arbeiten in Werkstätten, Abschiedsfahrten oder die Merkmale der verschiedenen Bauserien. Entstanden sind 58 Minuten über eine Legende im S-Bahn-Verkehr.
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