SOS – Alarmstufe RotStaffel 2
For one of the most treacherous jobs in the world, it takes a special kind of person to become a salvage expert. Whether a rookie or an old hand, they must be brave, tenacious, have great technical skill and be committed to saving crews and cargo from meeting a premature and watery end.
SOS – Alarmstufe Rot • Staffel 2 ansehen bei
7 Folgen
- Straße der Taifune
F1Straße der TaifuneIn Taiwan gerät ein Öltanker in der gefürchteten Taifun-Saison in ein Unwetter und muss den Kurs ändern. Doch das Schiff ist damit noch nicht in Sicherheit: In der Region braut sich ein noch größerer Sturm zusammen – der heftigste Taifun, der Taiwan in den vergangenen 50 Jahren heimgesucht hat! Sollte es der Tankerbesatzung nicht gelingen, das Schiff in sichere Entfernung zu manövrieren, könnte das katastrophale Folgen haben. Auch an der 13.000 Kilometer entfernten Küste von Connecticut steht einer Schiffsmannschaft eine harte Bewährungsprobe bevor: Ihr Bergungsboot soll ein gigantisches … - Gestrandet im Nationalpark
F2Gestrandet im NationalparkDer Taifun Morakat ist über den Pazifik hinweggefegt und hat in Taiwan schwerste Verwüstungen angerichtet. Besonders dramatisch ist die drohende Gefahr für die Umwelt, die von einem beschädigten Öltanke ausgeht: Das voll beladene Schiff ist von der Wucht des Sturms an die Küste gedrückt worden und vor dem Kentings-Nationalpark auf Grund gelaufen. Jetzt droht der Tanker auseinander zu brechen – mit unabsehbaren Folgen für das empfindliche ökologische Gleichgewicht in dem Naturreservat. Können die Behörden und Experten vor Ort die drohende Ölpest in letzter Minute verhindern? - Gefahr vor der Küste
F3Gefahr vor der KüsteIn Taiwan versuchen Bergungskräfte weiterhin verzweifelt, den auf Grund gelaufenen Tanker „Colombo Queen“ wieder aufs Meer hinaus zu ziehen. Doch bei einer erneuten Überprüfung der Schäden wird klar: das Schiff ist wahrscheinlich nicht mehr seetüchtig. Kann der Schaden repariert werden, oder muss jetzt nach einer Alternativlösung gesucht werden? An der US-Ostküste vor Virginia tobt unterdessen ein verheerender Sturm, in dem ein antriebsloser Frachter genau auf einen Landungssteg zusteuert. Eine Bergungsmannschaft will versuchen, den manövrierunfähigen Kahn zu reparieren, um die drohende … - Giftkatastrophe am Kap
F4Giftkatastrophe am KapVor der südafrikanischen Küste ist unweit von Kapstadt die „Seli 1“, ein unter panamesischer Flagge fahrender Massengutfrachter, auf Grund gelaufen. Das Schiff hat 660 Tonnen Treibstoff und 30.000 Tonnen Kohle an Bord. Starke Winde und ein enormer Wellengang werfen den 77 Meter langen Ozeanriesen von einer Seite auf die andere. Es besteht die Gefahr, dass die „Seli 1“ auseinander bricht. Sollte dies tatsächlich passieren, droht auf Grund der schadstoffhaltigen Fracht eine gigantische Umweltkatastrophe, die das ökologische Gleichgewicht in den Gewässern am Kap der Guten Hoffnung auf Jahre … - Öl-Jockeys
F5Öl-JockeysPonta Delgada ist die Hauptstadt der zu Portugal gehörenden Azoren. Für den Güterverkehr innerhalb der Inselgruppe ist u.a. der in Deutschland registrierte Frachter „Sao Gabriel“ zuständig. Doch Ende November 2009 läuft das 100 Meter lange Schiff vor Ponta Delgada auf Grund. 360 Tonnen Öl drohen auszulaufen. Nicht nur die Tiere im Meer befinden sich in höchster Gefahr. An Bord befinden sich sieben preisgekrönte lusitanische Pferde. Hinzu kommt die übrige Fracht. Die 14-köpfige Besatzung ließe sich leicht mit dem Hubschrauber bergen – aber was passiert dann mit der „Sao Gabriel“? - Das BP-Inferno im Golf von Mexiko
F6Das BP-Inferno im Golf von MexikoAm 20. April 2010 gehen die Bilder von der Deepwater Horizon um die Welt. Die Bohrinsel 80 Kilometer vor Louisiana steht in Flammen. Rettungskräfte versuchten, das große Desaster zu verhindern, doch am Ende starben elf Menschen – und das ausströmende Öl führte zur bis dahin schwersten Ölpest in der Geschichte. BP zahlte eine Strafe von 4,5 Milliarden Dollar Alternativtitel: Katastrophe auf der Deepwater Horizon - Das Schiff, das nicht aufgeben willF7
Das Schiff, das nicht aufgeben will„Das Schiff, das nicht aufgeben will“ ist ein Mythos. Es ist gleichzeitig die teuerste Rettungsoperation für ein auf Grund gelaufenes Schiff aller Zeiten. Im Januar 2007 war der Hurrikan Kyrill der heftigste Sturm des Jahrzehnts im Norden Europas. Er traf die MSC Napoli, riss ein Loch in den Rumpf und ließ den Maschinenraum fluten. Das Schiff wurde evakuiert und alleine gelassen. Doch für die Rettungsexperten fing die Geschichte damit gerade erst an …