

Omöjlig ingenjörskonst
Säsong 2
TV-G
How does a cruise ship containing 18 decks and 6,000 guests stay afloat? How was the world's heaviest man-made structure built? Which construction can hold the most football fans in the world? The second season answers these questions, and more.
Where to Watch Omöjlig ingenjörskonst • Säsong 2
8 Episodes
- NASA:s raket till Mars
A1NASA:s raket till MarsNASA:s raket till Mars, historiens häftigaste rymdfarkost. Mars, den heliga graalen i rymdutforskning. Rymdraketen Orion är byggd för att ta människor längre ut än någonsin i rymden. Besättningens kapsel blir hjärtat i rymdfarkosten, och med en diameter på 5 meter är den NASA:s största kapsel någonsin. Den ska rymma fyra personer, och har ett unikt livsuppehållande system. - Världens högsta bro
A2Världens högsta broHur konstruerades den högsta bron i världen? Följ med in bakom planeringen av Millaubron, som går över Tarnflodens dalgångar i södra Frankrike. Den är hög som en skyskrapa och utsatt för kraftiga stormar i den djupa dalen, här krävdes en minst sagt avancerad byggnadskonst. Se hur ingenjörskonsten antog utmaningen att bygga ännu högre och större än tidigare. - Världens största fotbollsarena
A3Världens största fotbollsarenaAT&T Stadium i Texas är hemvist för Dallas Cowboys och har världens största öppningsbara tak. Det är världens största inomhusarena, och innehar också världens största HDTV-skärm - nära 50 meter i bredd. Denna arena i miljardklassen har plats för 110 000 besökare. Men hur bygger man en samlingsplats för människor så stor? Möt byggarna, ingenjörerna och arkitekterna som fick det att hända. - Världens största dammbygge
A4Världens största dammbyggeDe tre ravinernas damm i Kina är världens största damm och producerar mer energi än någon annan vattenkraftanläggning på jorden. Det kontroversiella bygget sträcker sig över hela 2500 kilometer genom olika slussar och har omformat hela Yangtzefloden. - Världens längsta tunnel
A5Världens längsta tunnelHur lyckades det djärvaste tunnelbygget någonsin? 57 km lång, rätt genom Alperna. Varje år korsar 1,2 miljoner lastbilar bergskedjan och gjorde en ny farled nödvändig. Sankt Gotthardsbastunneln byggdes 2500 meter ned rätt genom bergskedjan och var till synes ett svårt projekt - hur kunde ingenjörerna veta vad som väntade på andra sidan bergsväggen när man sprängde sig fram? Följ med och se hur pionjärernas innovationer gjorde det omöjliga möjligt.



