Mégastructures de légendeSpécials
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Ancient builders created the Colosseum, Great Pyramid, and Chartres Cathedral. Through CGI and reenactments, discover their origins, lives, and construction methods in an era before modern tools.
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12 épisodes
- Amazon, le défi logistique
E1Amazon, le défi logistiqueEntretenant habilement le secret sur ses coulisses, le site de commerce électronique Amazon a accepté de laisser des caméras pénétrer dans trois de ses sites à Lille, Chalon-sur-Saône et en Angleterre. A l’approche des fêtes de fin d’année, le géant américain tourne à plein régime et tente de battre le record d’expéditions de colis (1,44 million), réalisé le lundi 21 décembre 2015. Des managers ainsi que des employés qui reçoivent les commandes, trient les produits et expédient les paquets ont accepté de témoigner. Ils dévoilent ainsi le fonctionnement de l’entreprise ainsi que les défis rencontrés par l’entreprise pendant cette période. - Evian, au coeur de la machine
E2Evian, au coeur de la machineL'eau minérale d'Evian est la plus consommée et la plus vendue dans le monde : 1,6 milliard de litres sont écoulés chaque année dans 152 pays. Derrière ce succès se cachent des procédés industriels d’une complexité insoupçonnée. Et c'est dans une seule usine, située près d'Evian-les-Bains, que ce liquide est embouteillé. Entièrement refait à neuf en 2017, ce site industriel est le plus grand du monde dans sa catégorie. Ce documentaire révèle les secrets de fabrication de cette boisson. - La Poste, une logistique XXL
E3La Poste, une logistique XXLLes coulisses de l'entreprise sont montrées, de la livraison par drone dans des zones enclavées du Var au secrétariat du père Noël mis en place à Libourne, en Gironde. Une lettre peut parcourir plus de 800 kilomètres en 24 heures. L'acheminement des courriers et des colis, la fabrication d'un timbre et les techniques pour le rendre infalsifiable sont expliqués. Cette institution, qui date du XVe siècle, s'adapte depuis toujours à vitesse grand V : livraison des colis en un temps record, logistique performante, outils du numérique nouvelle génération... - L'eau à Paris, un défi technologique
E4L'eau à Paris, un défi technologiquePour répondre aux besoins des Parisiens en eau potable, il existe un réseau tentaculaire de 470 km linéaires d’aqueducs acheminant l’eau et de 2 500 km d’égouts. Dans Paris intra-muros, environ 550 000 000 de litres d’eau sont utilisés chaque jour, soit l’équivalent de 275 piscines olympiques. Derrière ce service élémentaire, se cache une ingénierie colossale qui mobilise 24 h/24 des milliers d’employés. Le documentaire permet aussi de comprendre les outils qui en garantissent la sécurité. - L'aéroport d'Orly, au cœur de la machine
E5L'aéroport d'Orly, au cœur de la machineÀ l'approche des Jeux olympiques de 2024, l'aéroport le plus proche de la capitale se modernise pour devenir une nouvelle plateforme des plus high tech. Entre nouvelles technologies et bâtiments ultra-modernes, les défis sont énormes : à commencer par la rénovation des deux pistes principales et de sa tour de contrôle, alors que l'aéroport doit continuer de fonctionner et d'accueillir ses 32 millions de passagers habituels pendant toute la durée des travaux. Le point d'orgue de cette renaissance est la construction d'une jonction entre Orly Sud et Orly Ouest. Résultat, une unique et immense aérogare - Les coulisses des autoroutes
E6Les coulisses des autoroutesDécouvrez les coulisses des réseaux routiers de France. Avec 11 882 km de voies, dont 9 048 km à péage, la France possède le 4e réseau autoroutier mondial. Aujourd'hui, ce sont près de 50 millions de véhicules qui passent par un péage chaque anné ... - Périphérique de Paris, les secrets d'une mégastructure
E7Périphérique de Paris, les secrets d'une mégastructureAvec plus d’un million de véhicules l’empruntant chaque jour, le Boulevard Périphérique de Paris est la route la plus fréquentée d’Europe. Franchissant 17 lignes de chemin de fer, 66 voies routières, deux fois la Seine et comportant 50 échangeurs, cette route démesurée renferme bien des secrets. Comment sa construction a-t-elle été possible ? Des années 50 à aujourd’hui, découvrez l’histoire et les défis auxquels ses constructeurs ont dû faire face pour créer cette « super route » unique. Une mégastructure exceptionnelle devenue centrale pour le développement du Grand Paris. - Rungis, une mégastructure complexe
E8Rungis, une mégastructure complexeRungis, situé dans le département du Val-de-Marne, dans la banlieue sud de Paris, est le plus important marché de produits frais au monde, dans lequel près de 12000 salariés s’affairent chaque jour. Il ouvrit ses portes aux acheteurs le 3 mars 1969. Aujourd’hui, c’est une mutation de taille qui attend Rungis, l’ambassadeur du patrimoine gastronomique français. D’ici 2025, plus de 264 000 m2 de bâtiments vont venir s’ajouter aux 234 hectares déjà aménagés. - Dans les coulisses du métro de Paris
E9Dans les coulisses du métro de ParisLa première ligne de métro parisienne, reliant la porte Maillot à la porte de Vincennes, a été inaugurée le 19 juillet 1900. Ce moyen de transport est une réponse aux difficultés de circulation dans la ville. Un projet qui a été accéléré par l'Exposition universelle et par les jeux Olympiques d'été qui se déroulent la même année dans la capitale. Comment l'ingénieur Fulgence Bienvenüe, l'un des pères du métro parisien, a-t-il imaginé et construit le tracé du réseau ? - Paris-Charles de Gaulle, l'aéroport du futur
E10Paris-Charles de Gaulle, l'aéroport du futurAvec près de 66 millions de passagers par an, Roissy-Charles-de-Gaulle est le deuxième aéroport européen en terme de trafic, après Heathrow, à Londres. En période de pointe, jusqu'à 1 800 appareils atterrissent ou décollent quotidiennement des quatre pistes, soit une cadence record de deux avions par minute. Ce documentaire pénètre dans ses coulisses pour expliquer, à l'aide d’infographies, le fonctionnement des différents équipements ultramodernes dont il est pourvu. - Le Grand Paris Express
E11Le Grand Paris ExpressLe projet d'aménagement urbain du Grand Paris Express est colossal. Avec 200 kilomètres de lignes automatiques et 68 gares, il doit permettre de relier plus rapidement les territoires du Grand Paris au cœur de la capitale. Les investissements sont particulièrement onéreux. Que ce soit dans la construction de quatre nouvelles lignes de métro, dans le prolongement de certaines, en matière de gares et de trains, les experts en charge de ce dossier savent qu'ils doivent trouver des solutions innovantes et durables. - Les ordures de Paris, une logistique XXL
E12Les ordures de Paris, une logistique XXLLe traitement des ordures ménagères de la capitale constitue un véritable défi logistique, d'autant que la construction du Grand Paris d'ici 2030 va engendrer plusieurs dizaines de tonnes de déchets supplémentaires. Le document fait découvrir l'organisation tentaculaire mise en place pour y faire face et plonge dans les coulisses du nouveau centre de tri très sophistiqué, installé au coeur de la ville. Equipé de technologies sophistiquées - turbine aimantée, laser détecteur de matière, analyse optique... -, il figure parmi les plus performants du monde.